R22制冷剂特性与优点
R22（化学名：二氟一氯甲烷，也称为HCFC-22）是一种曾经广泛应用的氢氯氟烃类制冷剂。它在空调系统和制冷设备中作为热能转移媒介使用，因其良好的热力学性能、相对低的成本以及对多种常用制冷系统材料的良好兼容性而受到青睐。
高效制冷：R22具有较高的冷冻能力和蒸发潜热，可以在相对较低的温度下提供强力的制冷效果，适用于多种制冷需求。
化学稳定性：它在制冷循环中表现出良好的化学稳定性，不易分解或变质，适合长期稳定运行。
成本效益：由于其生产技术和市场成熟度较高，R22的价格较为经济实惠，对于一些大型制冷机组来说，单位制冷量的成本较低。
破坏臭氧层：R22含有氯元素，对大气臭氧层有一定的破坏作用，因此正在发达国家逐步淘汰使用2。
全球变暖潜能值（GWP）高：虽然ODP值相对较低，但R22仍然是一个强效温室气体，其GWP值达到1810℃。
R404A制冷剂特性与优点
R404A是一种不含氯的氢氟烃（HFC）类混合制冷剂，由R125、R143a和R134a三种成分按照特定比例混合而成。它被广泛应用于商业制冷系统中，例如超市冷冻柜、冷藏运输等，因其优异的低温性能、较高的能效比以及与矿物油和合成酯类润滑油的良好兼容性而受到欢迎。
ODP值为0：R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，其ODP值为0，不会破坏大气臭氧层，符合国际环保协议的要求。
制冷效率高：相较于R22，R404A能够提供更高的制冷效率，尤其是在中低温冷冻系统中表现尤为突出。例如，它可以更快地降低空间或物体的温度，并且系统的循环量较小，加注量也更少。
兼容性强：R404A可以很好地与现代制冷系统中的材料相容，包括特定类型的密封件和润滑剂。不过需要注意的是，它要求使用POE酯类油而非矿物油作为润滑油，因为这类润滑油与水有较好的亲和性，有助于提高系统的清洁度。
系统设计复杂度增加：由于R404A的工作压力比R22更高，整个系统的压力容器、管道尺寸以及电气元件的选择等多方面因素。
非共沸特性带来的维护难度：作为一种非共沸混合物，R404A的成分比例会随温度和压力变化而改变，这对系统的调试和维修提出了更高的要求。如果发生泄漏，则需要将系统内的制冷剂完全排空再重新填充，以确保各组分的比例正确。
这两种制冷剂及其系统之间的主要差：
R404A制冷剂及其配套使用的润滑油具有良好的水溶性。这意味着相比使用R22的系统，采用R404A的系统对水分、残留物以及整体清洁度有着更高的要求。为了确保系统的高效运行并延长其使用寿命，必须加强对水分和杂质的控制，并相应地调整过滤装置等组件以满足更严格的清洁标准。
当比较两者时，可以发现R404A的排气压力大约是R22的1.2倍，而质量流量则约为1.5倍。这表明，在相同条件下，使用R404A会导致更大的排气流速及阻力。因此，对于冷凝器而言，其换热容量需比R22系统增加20%～30%，以适应更高的工作负荷。
由于R404A与R22在相同温度下的饱和压力存在差异，因此它们所需的热力膨胀阀的动作机构也有所不同1。此外，考虑到R404A制冷剂及其润滑油对密封材料的不同相容性，膨胀阀的密封材料也需要进行相应的更改。为确保最佳性能，应选择专为R404A设计的膨胀阀。
鉴于R404A系统的饱和压力高于R22，所有涉及的压力容器如储液器、气液分离器等都必须能够承受更高的压力。同时，安全阀和易熔塞的设定值也要根据新的压力水平做出适当调整。另外，考虑到气体密度增大了约50%，配管设计时应选用更大直径的管道来保证足够的流通空间。
使用相同型号压缩机的情况下，R404A系统消耗的电流会略大于R22系统。因此，相关的电气元件如交流接触器、热继电器以及电缆线径都需要重新评估并可能需要更换更大规格的产品，以确保安全可靠的操作。此外，高压压力开关的设定值从原来的2.45MPa提升到了2.7MPa，以适应更高的工作压力环境。
气密性和真空度标准：R404A系统的气密性试验压力应该超过R22的要求，并且整个系统的真空度也需要维持在一个更低水平，以减少含水量。值得注意的是，充注制冷剂时应当采用液态形式，以防止因混合比例变化而导致的问题。
作为一种非共沸混合工质，R404A由不同成分组成，这些成分的比例会随着温度和压力的变化而改变。这种特性给制冷系统的生产和维护带来了额外的复杂性，尤其是在处理泄漏问题时，通常建议将系统内的制冷剂完全排空再重新填充，以保持正确的组分比例并确保预期的冷却效果。
润滑油兼容性：最后但同样重要的是，R404A系统不能继续使用传统的矿物基润滑油，而是需要配合PVE酯类油。这类润滑油虽然与水有较好的亲和力，但不易脱水，所以在储存和使用过程中要特别注意避免暴露于空气中或接触其他化学物质。此外，还应注意保护操作人员免受潜在的危害，比如避免皮肤和眼睛直接接触润滑油及其蒸汽。